Как и любое дело — сфера ВЭД требует специальных знаний. В любой отрасли есть свои нюансы, от соблюдения которых зависит результат Вашего труда. Подписание контракта, таможенное оформление, логистика это все ключевые пункты ВЭД.
Так одним из основополагающих моментов является верное составление внешнеторгового Контракта (договора). Во-первых, в нем можно застраховать все свои риски. Допустим связанные с поставкой бракованного оборудования. Добавив в контракт пункт о поставке исправного товара, можно столкнуться с иными проблемами. Ведь вы наверняка не закладывали в свои экономические расчеты двойную уплату НДС или пошлины. Так как Вам придется опять проходить таможенное оформление. Это если работать совсем по простой схеме. Другой вариант, выбор иного таможенного режима. Но это уже более сложный вариант и более хлопотный.
Вторым моментом является выбор условий поставки. В нашем опыте встречались ситуации, когда участники бездумно ставили условия. Потом возникали проблемы при общении с таможенными органами, появлялись дополнительные издержки и т.д. Ведь можно этого всего было избежать, доверив опытным специалистам такую работу. Поверьте, экономически это будет оправдано.
Еще одним пунктом выступают условия оплаты. Конечно, все зависит от навыка ведения переговоров и от того, насколько доверяют другу другу участник ВЭД и инопартнер. Но лишняя страховка не помешает. Как показывает практика, в случае поступления некачественной продукции, гораздо легче не доплатить и договориться об этом, чем составлять претензии и таким образом требовать возврата денежных средств.
И это лишь часть пунктов на которых можно получить неприятные моменты. На самом деле их гораздо больше и зачастую, люди которые видят и работают с этим каждый день, не обращают внимание на них. Т.к. заблаговременно все могут свести к минимуму. Взглянув на документы профессионал, подобно шахматисту может увидеть возможные ходы (возможности, проблемы или вопросы). Избежать их и извлечь максимум из сложившейся ситуации. А так же проконсультировать по всем возникающим вопросам.
Работайте с профессионалами!
тел.: 8 (983) 6-999-5-99
E-mail: fulltax38@yandex.ru
С 01.07.2019 года утратило силу 376 Решение Комиссии, по которому раньше устанавливалось когда и как заполняется ДТС, как корректировалась и контролировалось.
Хотели бы обратить внимание, что если Вы задались вопросом о том, заполняется ли ДТС при экспорте, то ответ, как и раньше необходимо искать в Приказе ФТС РФ от 27.01.2011 N 152.
Для экспортеров подтверждение фактического вывоза имеет очень большую роль. Т.к. для применения ставки НДС 0 %, в соответствии с налоговым кодексом РФ необходимо предоставить сам внешнеторговый контракт, подтверждающий наличие договорных отношений, и копию таможенной декларации (ДТ). При этом в ДТ должны быть отметки таможенного поста, осуществившим выпуск товаров и отметки поста, через который осуществлялось убытие с таможенной территории.
Процедура подтверждения фактического выпуска описана в приказе ФТС №1327 от 18 декабря 2006г и выглядит следующим образом. Декларант подготавливает ДТ с отметками таможенного органа, осуществившим выпуск товаров. Транспортные документы, по которым товар покинул таможенную территорию. Составляет письмо в котором указывает:
1) просьбу подтвердить фактический вывоз (ввоз) товаров;
2) способ, которым Заявитель просит передать либо направить документы с отметками таможенного органа, подтверждающими фактический вывоз (ввоз) товаров;
3) налоговый орган, в который Заявитель при необходимости просит направить информацию о фактическом вывозе товаров (по желанию Заявителя).
Так же в обращении либо в приложении к нему необходимо перечислить:
Обращение должно быть подписано руководителем Заявителя или лицом, им уполномоченным, и заверено печатью организации.
Фактический срок рассмотрения такого заявления составляет менее 5 дней.
Затем таможенные органы проставляют отметки, согласно все того же приказа 1327 и направляют или вы уже сами забирает документы и спокойно предоставляете их в налоговый орган.